Глава КАМАЗа рассказал о будущем электрокара Кама-1 — журнал За рулем

Категория: авто2


А также о легком коммерческом автомобиле на той же платформе, электрогрузовике и электробусе.

Материалы по теме


Сертификация и доводка электрического смарт-кроссовера Кама-1, разработанного КАМАЗом совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом имени Петра Великого, состоится в 2021 году, рассказал глава автоконцерна Сергей Когогин. Серийным электрокар может стать не раньше 2023–2024 годов.

Электрокар представили 10 декабря на выставке «Вузпромэкспо-2020». Разрабатывают электромобиль с декабря 2018 года. Он оснащен системой автопилотирования третьего уровня и рассчитан на четырех человек.

Но создавали не один автомобиль, а платформу, на базе которой построят еще и коммерческую технику.

«В электротранспорте платформу мы сделали — дальше увеличивай мощность двигателя, расширяй базу, с тем чтобы перейти через эту платформу уже на коммерческий транспорт», — передает слова Когогина ТАСС.

Он добавил, что при создании коммерческого транспорта потребуется внести изменения в конструкцию шасси, но не очень серьезные. Вся архитектура электроники останется той же, в силовой электрике необходимо будет только «блоки добавить по мощности».

На следующем этапе — строительство совместно с Политехом легкого коммерческого автомобиля, а тяжелый электромобиль КАМАЗ разрабатывает уже самостоятельно, без Политеха.

Ранее на КАМАЗе заявляли о планах по созданию нового легкого коммерческого грузовика Компас к 2022 году. Возможно, речь идет как раз о нем.

Кроме того, Когогин рассказал, что в этом году на предприятии выпустили 202 электробуса, в 2021 году их производство удвоят и будут, в том числе, поставлять их  в Европу, необходимую для этого сертификацию автопроизводитель будет готов пройти в 2021 году. Сейчас внедриться на европейский рынок можно только с электрическими транспортными средствами, отметил он. Пробную сборку электробусов будут осуществлять на мощностях московского завода СВАРЗ.

Фото: Кирилл Зыков/АГН Москва



Source link

 
Публикации похожие на « Глава КАМАЗа рассказал о будущем электрокара Кама-1 — журнал За рулем »:

[sape]
[sape]
Об этом говорят

Китайский электрический кроссовер Xpeng G3 едет в Европу

В студенческую юность на картошке наблюдал, как один механизатор регулярно парковал колесный трактор на крутом склоне. Склон был длиной всего-то полтора трактора, но этого хватало для пуска с ходу. Ведь пускач — маленький бензиновый мотор, раскручивающий тяговый дизель, — у трактора не работал. В легковушках двигатель заводится электромотором (он же стартер), который питается от аккумулятора. Ключ на старт Материалы по теме Как правильно «прикурить» — полная инструкция ЗР Как происходит пуск самого распространенного сегодня двигателя с распределенным впрыском бензина? Ключ в положение «зажигание». Просыпается блок управления двигателем и включает бензонасос. Давление в системе питания растет, форсунки готовы впрыснуть топливо, а катушки зажигания обеспечить искру на свечах. Осталось раскрутить коленчатый вал, чтобы в цилиндры могла засасываться топливо-воздушная смесь. Обычно исправному двигателю для пуска достаточно всего 100 об/мин. При низких температурах желательно иметь более высокие пусковые обороты. Но как «разогнать» коленвал, если стартер не срабатывает? — Есть несколько способов аварийного запуска двигателя, например, разогнать автомобиль буксиром или с толкача. При этом мотор должен быть исправен, а аккумуляторная батарея иметь признаки жизни. Хорошо, если энергии хватит на включение электробензонасоса, — мотор будет проще запустить. Если у вашей машины автоматическая коробка передач, вариатор или преселективный робот, пуск с толкача невозможен. Просто не получится передать вращение от колес на коленчатый вал. Все исполнительные механизмы таких коробок управляются гидравлически. Давление в системе создает насос, который приводится от вала, вращаемого двигателем. А тот — не работает. А вот с механикой «от колес» можно запустить любой мотор. Даже дизельный. Перечислим эти несколько способов. Нужен домкрат и трос Домкратим автомобиль, включаем передачу, наматываем буксирный трос на колесо и дергаем. Так запускали первые лодочные моторы. И даже старые карбюраторные двигатели автомобилей. Но завести шестнадцатиклапанник К4М редакционного Ларгуса таким способом нам не удалось. Высокая степень сжатия не позволяет раскрутить коленвал до пусковых оборотов. При каждом сжатии в цилиндре колесо останавливается от недостатка тяги. Такой способ для современных автомобилей непригоден. С толкача Один человек на ровной дороге не сможет разогнать автомобиль для пуска мотора. Один человек на ровной дороге не сможет разогнать автомобиль для пуска мотора. Материалы по теме «Шипы» для кроссоверов: выбор «За рулем»Как нельзя «прикуривать» автомобиль — 7 ошибокУскоряем прогрев мотора — 3 простых совета Понадобится несколько человек, чтобы разогнать автомобиль до «пусковой» скорости. Можно это проделать и в одиночку, если машина стоит под уклон. Коробка передач в нейтрали, зажигание включено. Когда автомобиль набрал ход, запрыгиваем на водительское место, выжимаем сцепление, включаем третью передачу и резко отпускаем сцепление. Двигатель запустился — опять выжимаем сцепление и выключаем передачу. Если сцепление отпустить плавно, медленно катящийся автомобиль остановится, а двигатель не пустится. При низких температурах моноприводные (особенно переднеприводные) машины таким способом завести проще, чем полноприводные, у которых приходится прокрутить множество дополнительных шестерен в густом промороженном масле. С буксира Материалы по теме Лучший способ обрести спокойствие за рулем — подписаться на любимый журнал Схема действий аналогичная. Только водителям нужно оговорить способ подачи сигнала, когда двигатель запустится, — например, поморгать дальним светом и бибикнуть. «Пусковую» скорость в этом случае удается развить бОльшую, а значит и вероятность успешного пуска выше. Удается завести многоцилиндровый мотор даже крупного внедорожника с разветвленной трансмиссией и сильно разряженной АКБ. Можно продуть залитые топливом свечи зажигания. Оживить совсем промороженный мотор. На более высокой пусковой скорости сцепление можно (и нужно) отпускать плавно, а вместо третьей включать четвертую или пятую передачи, чтобы холодный мотор начал проворачиваться медленно. Тем самым снижается нагрузка на привод ГРМ, а вместе с ней и риск, что ремень оборвется, а цепь перескочит по зубьям, что приведет к ремонту двигателя. Для пуска двигателя с буксира понадобится трос. Для пуска двигателя с буксира понадобится трос. Батарея села Материалы по теме 7 шипованных шин: тест на асфальте Несколько лайфхаков, как запустить автомобиль, у которого разрядилась аккумуляторная батарея, а стартер исправен. Снять батарею и отогреть в горячей воде. Теплая АКБ способна отдать больше энергии. Зарядить батарею зарядным устройством от электросети. При этом лучше поставить АКБ в таз с горячей водой. Прикурить от другого автомобиля. Трудность в том, чтобы найти провода и автомобиль-донора. Не все владельцы соглашаются: либо опасаются выхода из строя электроники, либо из-за нехватки времени. Все эти советы мы проверили на практике и ручаемся, что они работают. Так что пользуйтесь на здоровье. Но лучше, чтобы необходимость в аварийных пусках возникала как можно реже. Ведь куда удобнее заводить двигатель поворотом ключа или нажатием кнопки. Особенно зимой.

Повседневные привычки, которые повреждают ваши волосы Повседневные привычки, которые повреждают ваши волосы

Деревянная мебель для ванной комнаты – это комбинация имеет шанс на успех? - Аранжировки интерьеров Деревянная мебель для ванной комнаты – это комбинация имеет шанс на успех? – Аранжировки интерьеров

Косметика для волос: что нужно иметь и что не нужно? [LISTA] Косметика для волос: что нужно иметь и что не нужно? [LISTA]

Как сделать потолок из гипсокартона? Как сделать потолок из гипсокартона?

Мойка орехов: применение. Действительно ли моющие орехи работают? Мойка орехов: применение. Действительно ли моющие орехи работают?

Обновленный BMW X7: первые шпионские фото

Минюст конкретизировал поправки в КоАП

Honda придумала «ангела-хранителя» для детей — журнал За рулем


На верх